Машина ушла в рейс. В кабине — ни одной бумажки. Вы спокойны.
ЭПД в 1С — настроим ЭТрН, заказы и путевые листы
Настраиваем электронные перевозочные документы внутри вашей 1С: рабочее место ЭПД, обмен с оператором, автозаполнение накладной из отгрузки, подписи водителей. Диагностика от 25 000 ₽ — при заключении договора возвращается в стоимость работ.
Кто обязан, с какой даты и что будет за бумагу.
С 1 сентября 2026 года обязательны электронные транспортная накладная, заказ (заявка), экспедиторские документы, железнодорожная и авиационная грузовые накладные — так предписывает 140-ФЗ от 7 июня 2025 года. Обязанность распространяется на всех участников автомобильной перевозки груза: грузоотправителя, перевозчика, экспедитора и грузополучателя, включая индивидуальных предпринимателей и компании с одной машиной. Путевой лист можно оформлять на бумаге; электронная форма обязательна только при перевозке алкогольной и спиртосодержащей продукции. Для обязательных документов бумага допускается в предусмотренных Минтрансом случаях.
За бумагу вместо ЭТрН отдельного штрафа в КоАП пока нет — соответствующий состав существует только в виде законопроекта. До 1 марта 2027 года при дорожной проверке за бумагу вместо электронного документа ограничиваются устным замечанием. Это не отменяет обязанность применять ЭПД. При этом расход подтверждает комплект документов по сделке. Ст. 252 НК прямо допускает подтверждение и документами, косвенно подтверждающими расходы, а вычет по ст. 172 держится на счёте-фактуре. Сохраняйте документы, подтверждающие сделку, а при разовом сбое обмена выясните его причину и восстановите работу. Налоговый риск связан с систематической работой на бумаге в сочетании с другими признаками недобросовестности.
Используйте переходный период до 1 марта 2027 года для настройки обмена и обучения команды. Согласуйте с оператором и контрагентами порядок подписания и проверьте его на реальном рейсе.
VANTEAM не является оператором ЭДО и не аккредитован в ГИС ЭПД. Мы не подключаем вас к государственной системе, не выдаём электронные подписи и не продаём тарифы ЭПД — это зона аккредитованных операторов, договор и оплата у вас будут с ними напрямую.
Наш предмет — настройка ЭПД внутри 1С и связка с учётом: рабочее место ЭПД, обмен с выбранным оператором, автозаполнение накладной из документов реализации, права и подписи, обучение логистов и водителей, сопровождение после запуска. Помогаем сравнить операторов и выбрать подходящего под вашу схему перевозок — но выбор и договор остаются вашими.
Кейсов по ЭПД у нас пока нет — закон новый, честнее сказать это прямо. За плечами 15 лет внедрений 1С и 100+ проектов, статус Бизнес-партнёра 1С-Битрикс. Задача по классу — обычная для нас работа с обменом документами и учётным контуром. Смежный опыт: для оптового импортёра перенесли данные при переходе с 1С:УПП на 1С:УНФ с ВЭД-обвязкой. Настроили автозагрузку курсов валют по регламенту и автовыгрузку прайсов на сайт.
Транспортная накладная, путевой лист и остальные документы.
Список ниже — обязательные электронные документы и путевой лист, для которого бумага в общем случае допустима. Показываем, что меняется на рабочих местах в 1С. Набор у торговой компании, у перевозчика и у экспедитора разный: свой мы собираем на диагностике.
| Документ | С какой даты | Что меняется в 1С |
|---|---|---|
| Транспортная накладная (ЭТрН) | 01.09.2026 | Печатная форма уступает место электронному документу. Реквизиты подтягиваются из реализации или заказа, документ подписывается УКЭП и уходит оператору. В базе появляются статусы: отправлено, подписано перевозчиком, принято грузополучателем. |
| Заказ (заявка) на перевозку | 01.09.2026 | Отдельный электронный документ, связанный с накладной. Настраиваем цепочку «заявка → накладная», чтобы логист не вводил одни и те же данные дважды. |
| Путевой лист | Бумага допустима | Путевой лист можно оформлять на бумаге; электронная форма обязательна только при перевозке алкогольной и спиртосодержащей продукции. При выборе электронного формата настраиваем заполнение реквизитов и передачу в ГИС ЭПД. |
| Железнодорожная и авиационная грузовые накладные | 01.09.2026 | Обязательны в электронном виде с указанной даты. Состав настройки зависит от вида перевозки и используемого учётного контура. |
| Экспедиторские документы: поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки | 01.09.2026 | Свой маршрут подписания и своя роль в базе. Для экспедиторов важна ст. 11.14.3 КоАП — за нарушение правил транспортно-экспедиционной деятельности ответственность есть уже сейчас. |
| Железнодорожные и авиационные накладные | 01.09.2026 | Свой контур обмена: перевозка идёт не по автомобильным правилам, но накладная так же уходит в ГИС ЭПД через оператора |
Точный перечень видов документов, их форматы и порядок обмена закрепляются подзаконными актами, и редакция может уточняться. Мы сверяем действующие требования на диагностике под вашу схему перевозок, а не «по среднему по рынку». Если чего-то в вашей схеме нет — не настраиваем и не берём за это денег.
Что мы настраиваем в вашей 1С.
Шесть блоков работ. Каждый можно взять отдельно, но вместе они дают то, ради чего всё затевается: отгрузка уезжает, документы собираются сами, логист не сидит в двух окнах. Настройка ЭПД — это работа под ваш процесс; отдельно у нас есть и готовые продукты, которые ставятся за дни. Если 1С ещё только предстоит поставить — начните с внедрения 1С под ключ. Обычный электронный документооборот — интеграция 1С.
Мобильное приложение и подпись водителя.
Самое узкое место всего перехода — не сервер и не формат XML, а человек за рулём. Если водитель не может подписать накладную на погрузке за минуту, вся схема встаёт.
- Подпись накладной с телефона, в мобильном приложении оператора ЭДО — бумажный экземпляр в кабине не нужен
- Электронные подписи для водителей: помогаем организовать выпуск и проверяем, что подписывается именно то, что нужно
- Порядок действий на погрузке и выгрузке — одна страница, крупным шрифтом, без слова «титул»
- Что делать, если нет связи или телефон разрядился: заранее прописанный сценарий, а не звонок логисту в панике
- Проверка на реальном рейсе в переходный период — тестовый обмен с настоящим контрагентом, а не «на демо-стенде»
Настройка в базе и обучение команды — отдельные задачи. В переходный период до 1 марта 2027 года предлагаем проверить электронный обмен на первых рейсах: вместе с логистами и водителями пройти подписание, разобрать ошибки и согласовать с контрагентом порядок дальнейшей работы.
От брифа до первой электронной накладной.
Тот же SCRUM-каркас, что и на остальных наших внедрениях: спринт — 2 недели, demo в конце каждого спринта, оценка в часах согласована до старта. Счёт не растёт незаметно.
- Кто вы в перевозке: отправитель, перевозчик, экспедитор
- Какая конфигурация 1С и какой оператор
- Иван Бохан отвечает лично
- Какие документы реально нужны именно вам
- Что уже есть в конфигурации, а что дорабатывать
- При заключении договора — зачитывается в стоимость
- Рабочее место ЭПД, обмен, автозаполнение
- Тестовая накладная со всеми титулами
- Работы — через бэкап и тестовую копию
- Обучение логистов и водителей
- Гарантия на работы — 1 год
- Официально: ИП, договор
Наш опыт с обменом документами
Обмен между системами для нас не новая тема: в ENFRAME EXPO мы связали телефонию, CRM и 1С так, что 35 797 звонков разошлись по сделкам без ручного переноса, а оптовому импортёру настроили регламентный обмен курсами валют и прайсами. ЭПД устроен так же: документ уходит оператору и возвращается статусом, без второго ввода.
Сколько стоит ЭПД в 1С: цены на настройку и стоимость ЭТрН.
Объём у ИП с двумя машинами и у распределительного центра отличается в разы, поэтому итог считаем после диагностики. Ставка и форматы открыты уже сейчас — ниже то, из чего складывается счёт.
- Разбираем вашу ситуацию по ЭПД
- Согласуем план настройки в переходный период
- Называем вилку по срокам и бюджету
- Иван Бохан отвечает лично
- Аудит 1С и документооборота перевозок
- Какие документы нужны именно вам
- План работ и оценка в часах
- Помощь в сравнении операторов ЭДО
- Рабочее место ЭПД и обмен с оператором
- Автозаполнение, права, подписи
- Тестовый обмен с контрагентом
- Гарантия на работы — 1 год
- Поддержка 1С и ИИ-инструментов
- 1 простая доработка в месяц
- Разбор нештатных ситуаций с обменом
- Приоритетный доступ к Ивану
После запуска базу можно оставить на нас — это сопровождение 1С: поддержка пользователей, доработки, обновления и разбор нештатных ситуаций с обменом. А если задача шире ЭПД — внедрение с нуля, перевод учёта, автоматизация склада — посмотрите все услуги VANTEAM и кейсы с цифрами.
Частые вопросы про ЭПД и ЭТрН.
ЭПД — что это за документ?
Какие документы входят в ЭПД?
Как работать с ЭТрН?
Как заполнить ЭТрН?
Как водителю подписать ЭТрН?
Нужно ли перевозчику ЭТрН?
Нужно ли ИП оформлять ЭТрН?
ГИС ЭПД — что это простыми словами?
Как подключиться к ЭПД?
Что будет, если с 1 сентября возить с бумажной накладной?
Как настроить ЭПД в переходный период?
Сколько занимает настройка ЭПД в 1С?
Пять разборов по переходу на ЭПД.
Короткие материалы по отдельным вопросам: кого обязанность касается, как устроено подключение, чем операторы отличаются друг от друга и что видит водитель в рейсе.
Бесплатный бриф.
Иван Бохан отвечает лично.
Расскажите, какая у вас конфигурация 1С и что нужно закрыть в ближайший месяц. Посмотрим базу и вернёмся с планом и оценкой в часах.